1月13日，由湖北交投集團投資建設(shè)，中鐵大橋局集團負責施工的新港高速公路雙柳長江大橋首根主纜索股成功架設(shè)，標志著雙柳長江大橋正式進入主纜架設(shè)階段。

當天，重達69噸的首根主纜索股通過中鐵大橋局自主研發(fā)的智能牽引系統(tǒng)進行架設(shè)。首根索股為基準索股，較普通索股其精度要求更高，架設(shè)難度更大。索股架設(shè)由南錨碇開始，緩緩穿過大橋的“空中走廊”——貓道，順利到達北錨碇。按照施工計劃，在全部主纜索股架設(shè)完成后項目還要進行主橋鋼箱梁架設(shè)、主纜纏絲、橋面鋪裝等施工作業(yè)。

雙柳長江大橋全長1630米，主橋跨度為1430米，北岸位于武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)，是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋。（工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 柳濤 周瑜 實習生 汪頎偉）