南京大勝關長江大橋位于既有南京長江大橋上游20km處，是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路越江通道，同時搭載雙線地鐵。作為京滬高速鐵路全線率先開工的項目，大勝關長江大橋全長約9．3公里，其中主橋長約1．6公里，它不僅是京滬高速鐵路的控制性工程，還是滬漢蓉鐵路的快速通道及南京鐵路樞紐的重要組成部分。因此，建成后的大勝關長江大橋上將鋪有3種6條不同的平行鐵軌。橋梁設計時速高達300公里，可同時行駛3種速度完全不同的列車：京滬高速鐵路旅客列車；客貨共線的國家一級干線滬漢蓉鐵路列車，其中客運列車設計時速200公里；同步捆綁過江的地鐵八號線軌道列車，時速80公里。南京大勝關長江大橋于2006年7月18日開工，2011年1月1日建成通車。

    工程特點：三桁承重結構，六條軌道交通，是目前設計荷載最大的高速鐵路橋梁。主橋最大跨度336m，為目前國際上設計時速300km級別中最大跨度的高速鐵路橋梁，連續(xù)鋼桁拱采用吊索塔架和三層平索輔助施工。